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埃安6月销量35027台，同比下跌22.18%，埃安汽车是需要推出一些全新的产品来保持竞争力了。广汽AION V在一段时间的表现还是比较不错的，但是仅仅靠大空间想要长时间在市场中取得好成绩并不容易，需要在舒适性、智驾、智能化等方面拿出更好的表现，预计在7月份，第二代AION V将正式上市，新车已经到店了，那么它在哪些方面有着更好的表现呢?
第二代AION V是基于AEP纯电平台打造，且是一款全球型车型。新车的外观并没有采用比较简洁的设计，而且应用了一些硬派的元素，车头的造型饱满，机舱盖上隆起的筋线强调了一定的肌肉感，前大灯组设计的棱角分明，设计灵感来自于“龙爪”，内部配备了H型样式的灯罩，点亮之后的辨识度不错。灯组的下方装饰了C字形的黑色饰条，提升了一定的时尚感，中间的进气口周边同样装饰了黑色的饰条。
车身的造型较为方正扎实，并且采用了较多矩形元素的设计，接近于四轮四角的样式，腰线采用的是间断式的设计，同时前后轮眉处设计了突出的线条，营造出一定的肌肉感，同时前后轮眉处还装饰了黑色的饰条，多幅式轮毂的造型别致。此外，车顶还配备了行李架，提升了实用性方面的表现。
车尾的样式有种硬派越野SUV的既视感，扰流板处理的较为扁平，而且还配备了高位刹车灯，尾灯组是C字形的样式，内部透镜是竖状的样式，点亮之后和前大灯组相呼应，灯组的中间还装饰了字母标识，后包围的上方装饰了贯穿式的黑色饰条，提升了视觉重心。
新车的内饰的风格和外观的风格形成了一定的视觉反差，以简洁的风格为主，中控台的整体层次感清晰，而且大部分区域都采用了软包材质包裹，配合清晰缝线的处理，营造出一定的高级感。多功能方向盘造型饱满，液晶仪表盘的样式方正，悬浮式的中控屏内置的是ADIGO 5.0智驾互联生态系统，采用的是PAD化桌面，比较容易上手，在新一代芯片的加持下，响应速度比较快，此外，新车还搭载ADiGO SENSE AI大模型，可以自学习。
为了强调“家用”属性，新车还配备了车载冰箱，采用的是独立压缩机结构，最低温度-15℃，最高50℃。蝴蝶按摩座椅能够提供不错的支撑性和包裹性。第二代AION V长宽高分别为4605/1854(1876)/1660(1686)毫米，轴距为2775毫米，车内有效使用长度为3002mm，后排腿部空间超过1.1米(最高可达1106mm)，空间利用率不错。此外，后排座椅支持靠背20°、倾角18档可调，最大可放倒至137°。
在智驾层面，硬件方面，新车提供了Orin-x芯片、高线程激光雷达、5个毫米波雷达、11个视觉相机，能够实现不依赖高精地图的智驾辅助功能，达到了主流的水准。
动力方面，新车提供的是高、低功率两种纯电动力系统，都采用的是单电机布局，低功率电动机最大输出功率为150KW，高功率电动机的最大输出功率为165KW。续航方面，新车提供的是62.268千瓦时、75.26千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为520公里、650公里，补能方面，400V电压平台上，充电15分钟续航增加370公里，补能效率不错。
相比较上一代车型，第二代AION V的升级比较全面，外观造型更大气，舒适度进行了提升，智驾方面也有了较大的进步，同时补能效率也比较高，如果售价合适，有机会取得不错的成绩。
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